La historia de Harley Davidson. El presente.

La historia de Harley Davidson. El presente

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La historia de Harley Davidson 2000-2009

 

 

Más de 100 años

La historia de Harley Davidson. El presente

 

Para su 110º aniversario Harley Davidson realiza un evento en el Vaticano, la concentración motera reúne a 2 mil moteros en el interior de la basílica y el papa Francisco realiza una bendición de motos y una misa excepcional. Qué lejos en el tiempo han quedado aquellos años de rebeldía y rock and roll de la década de los 40 y 50, jóvenes regresados de la guerra que no encontraban sitio en la nueva sociedad y se dedicaban a acosarla, y que difícil se hace recordar los 60 y 70 donde hippies pelilargos, libertarios, pacifistas y antisistema, cruzaban las largas carreteras americanas a bordo de Harleys customizadas. Para toda aquella juventud, la moto fue el vehículo representativo de sus intenciones, de la forma de entender y vivir la vida.

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H-D Sportster 883cc Forty-Eight | La historia de Harley Davidson. El presente

Harley Davidson se ha convertido en una compañía del establishment, ya no quiere escandalizar a nadie. Los jóvenes de la generación de los 70 y 80 empiezan a hacerse viejos y no se renuevan demasiado. Finalmente, la marca encuentra la manera de atraer a los jóvenes, es lo que necesita, se da cuenta de esto cuando nota que las motos TOTAL LOOK BLACK  de las series Sturgis y las Ducati Monster Black en Europa, se venden muy bien dentro de este segmento de edad.

En 2009, en plena crisis, lanza la Sportster 883 Iron que se vende muy bien y a continuación pone a la venta la Forty Eight, que corona la recuperación de las ventas y es furor entre los jóvenes menores de 35 años.

En 2014, nace una Harley realmente nueva y a precio muy competitivo, la Street 750, que reproduce el modelo de motor a 60º de la V-Road. Con este modelo, la marca se asegura ser accesible a los bolsillos menos abultados de sus nuevos clientes en los países emergentes, ya que se produce en la fábrica de H-D en la India. Esta moto compite de lleno con el regreso de una de sus históricas rivales, Indian, específicamente con la Indian 600 Scout, que en los años 20 fue la moto más vendida del mundo.

Para su 110º aniversario Harley Davidson realiza un evento en el Vaticano, la concentración motera reúne a 2 mil moteros en el interior de la basílica y el papa Francisco realiza una bendición de motos y una misa excepcional. Qué lejos en el tiempo han quedado aquellos años de rebeldía y rock and roll de la década de los 40 y 50, jóvenes regresados de la guerra que no encontraban sitio en la nueva sociedad y se dedicaban a acosarla, y que difícil se hace recordar los 60 y 70 donde hippies pelilargos, libertarios, pacifistas y antisistema, cruzaban las largas carreteras americanas a bordo de Harleys customizadas. Para toda aquella juventud, la moto fue el vehículo representativo de sus intenciones, de la forma de entender y vivir la vida.

 

Innovación total

La historia de Harley Davidson. El presente

 

La incipiente competencia con Indian y Victory, obliga a Harley Davidson a retomar la iniciativa de la innovación. Resulta que la gama de motos grandes había quedado bastante retrasada y realmente el grueso de los ingresos provenían de estos vehículos.

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H-D LiveWire | La historia de Harley Davidson. El presente

De esta reacción, resultan los siguientes avances: regulador de velocidad, pantalla de GPS y vídeo, conexión bluetooth, sistema de reconocimiento de voz, sonido digital, control de presión de neumáticos, cierre centralizado a distancia de las maletas e iluminación LED. Se da más rigidez a las horquillas, se ponen frenos delanteros y traseros con ABS y la innovación más importante, se adapta una refrigeración  semilíquida a los motores de 1800 cm cúbicos.

Finalmente, y a contramano de su propia historia, llega la innovación total, toda una sorpresa en el mundo de la moto y de sus críticos más acérrimos. Se lanza la Harley Davidson LiveWire, su motor no es un V-twin, no hace ruido, es fina y elegante, acelera y frena como nunca lo ha hecho niguna moto de la marca, se eliminan los cromados y es la primera Harley que no toca la fibra de la nostalgia. Eso sí, es la primera Harley que no parece una Harley.

Finalmente, y a contramano de su propia historia, llega la innovación total, toda una sorpresa en el mundo de la moto y de sus críticos más acérrimos. Se lanza la Harley Davidson LiveWire, su motor no es un V-twin, no hace ruido, es fina y elegante, acelera y frena como nunca lo ha hecho niguna moto de la marca, se eliminan los cromados y es la primera Harley que no toca la fibra de la nostalgia. Eso sí, es la primera Harley que no parece una Harley.

 

 

Fuente: «Harleymanía» de Jean Savary

Klauer & Iannuzzi | 2019 | La historia de Harley Davidson. El presente